宇宙交通網の構築計画
Space Transitは宇宙交通網の構築（宇宙輸送システム・ロケット開発）にあたって、IT業界のアジャイル開発にみられる「Rapid Iteration（短い間隔で反復しながら開発を進める手法）」を採用します。
Space Transitの目指す宇宙交通網の構築には往復型のSSTOが必要ですが、現在の技術で実現するのは容易ではありません。そこで、まずは必要最低限の機能として①P2P飛行での再利用（着陸と同一機体の再使用）の実現と、②P2Pと同じ機体を使用しての往路（片道）のSSTOを実現を目指します。宇宙機の着陸・再使用ができればサブオービタルの宇宙旅行が可能となります。また、往路のSSTOが実現すれば衛星を軌道に投入することができ、安価な衛星打上サービスが可能となります。
そして実際にサブオービタル飛行と衛星打上の実サービス運用を行いながら設計変更や改良を繰り返すことで、徐々に性能を高めていきます。具体的には、エアブリージング機能の強化や機体の軽量化（大型化による機体重量比率の引き下げを含む）を進めます。
同時に、低軌道プラットフォームを活用（燃料補給や熱シールドの装着）することで、帰還（復路）技術の開発を進めます。
これらの技術を成熟させることで、2040年頃の往復SSTOの実現、宇宙交通網の構築が可能となります。
Step1 ～2027年
新型水素ロケットエンジン（エアーブリージング）による衛星軌道投入可能な単段ロケットを開発します。
Step2 ～2035年
帰還技術の開発
低軌道上の宇宙ステーションを利用して宇宙機を帰還させます。
- 軌道上で熱シールド・脚を装着/帰還燃料補充
- 熱シールド技術
- 減速再突入技術
- 着陸技術（垂直/水平）
- 地上インフラ整備
輸送能力の強化
- エアーブリージングの機能強化
- 大型化による輸送効率UP
Step3 ～2040年
再利用可能な宇宙往還機（帰還システムを搭載し自立帰還）SSTOによる高頻度の大量宇宙輸送システムを完成させます。
- 大型化
- 自立帰還システム